指导价： 89.39-101.39万
级 别：中型车
官方合作 安全便捷
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第一次开上他觉得车车好大，开久也就习惯了。动力足够大，底盘一如既往的扎实稳重，转向精准，过弯极限高。神似以前开过的那辆E46 325。果然没选错车，当时还考虑过718和M2。
选了桶椅，是真的硬时刻让你战斗着。变速箱在急加速时还是能感觉到半秒左右的迟滞。 方向盘和中控在时速80以上会时有时无的发出嗡嗡嗡的声响。可能是线头抖动触碰到内部塑料件。 还有一点是转弯半径真比之前开的ATSL大很多。不知道这样调教设定是否是为了跑起来更稳重呢？
作为一个E92 M3的老车主，这一代M4不得不说变得更大更豪华了，后排空间还是比较充裕的，带娃压力也不大。大连屏看久了也相对习惯了。考虑到买车目的主要还是日常代步，所以选了普通座椅+通风的中老年配置，要是再年轻10岁，高低得选个碳椅。底盘相对E、F代来说变得更加舒适，不像之前那么硬核，这点有好有坏吧。S58发动机是最吸引我购买的理由，就好像当年盲订EA855的RS3一样，让人兴奋不已！
最不满意的当然是万恶的国六B排气，毫无激情声浪可言，室内还充斥着浓浓的电子合成声浪，真是一言难尽。刹车脚感也是电子味十足，反馈完全不如之前两代M3/4。还有都100多万的车了，连个方向盘电动调节都没有。最最最最奇怪的是，连4系都有安全带递送装置，为啥M4就没有呢，上车找安全带够半天够不着…
动力随叫随到，但c模式下低扭依然不是很理想 另外网上一些车评人说G8X变得好舒适了balala一堆，开了4000公里，除了还没去赛道，没发现这车跟舒适有啥关系，我挺好奇这些车评人平时都开的什么车（911GT3、w205.1的c63？），动不动就是这一代m3m4好舒服啊，只能说嘴比腰硬 本来是要买m3的，个人特别喜欢这一代m3的后宽体，m4尾部的留白感觉多了一些，奈何现车的m3全是id8的大连屏当场劝退，唯一一架id7的m3颜色是骚保罗黄，我是驾驭不了这个颜色
刚做完首保的开回家的高速上刹车有异响，把行车记录仪的视频发给当地4s店师傅看，看完他说我是隧道压白线的声音，我是真nm无语了，结果硬是带着师傅去高速开了一会儿他才信，说不行就换一对皮，结果一个星期后又没声音了
外观内饰无敌，动力强劲，在我们这小地方回头率还是比较高的，原厂声浪虽然是国六B的原因，不如F82，但是也完全够用。Sport Plus模式下启动咆哮和高转速下类似回火放炮的声音还是非常爽的。相比于F82，这一代舒适度大大提升，日常通勤买菜体验非常好，想暴力的时候也可以暴力。电车时代下，加速已经不值钱，但是M4的驾驶氛围，动态驾驶体验，目前还没有哪款电车能给到你，总之这价位如果你选择买M4，绝对值得这个价格，不会买错就是了。
没啥不满意的，不满意就是磨合期2000km也太长了吧！总是忍不住踩油门，担心伤车啊！
操控 外观 颜值 机皇S58！ M power
id8大连屏更香，可惜目前国内M4还没有，M3已经上大连屏了。油耗下不来，控住不住的想踩油门。
盛田肸75条评论
王远艳40条评论
何鑫76条评论
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